請負業者は価格上昇に対抗するために電気設備を導入します

業界の専門家によると、ディーゼルからの切り替えは運転コストやメンテナンスコストの削減に加え、連邦税や州税の優遇措置も得られるという。

重作業機のオンライン市場であるトレーダー・インタラクティブの事業開発マネージャー、ジョン・リネスカ氏は、請負業者は「おそらく認識されているもの」以上に電気機器を採用し続けていると述べた。

たとえば、この新しいテクノロジーを使用している大手請負業者には次のような企業があるとリネスカ氏は述べています。

パンデミック前と比べて建設コストが依然として高水準にあるため、電動建設機械への切り替えにより運営コストやメンテナンスコストが低下し、連邦および州の税額控除の優遇措置も受けられるためだ。

ここで、Ryneska 氏は建設電気機器、その利点、建設業界への影響について Construction Dive と語ります。

編集者注: このインタビューは明確かつ簡潔にするために編集されています

ジョン・ライネスカ:小型コンパクト掘削機は、BOMAG、Case、Caterpillar、Develon、Doosan Bobcat などのブランドの間で電気自動車としてしばらく存在しており、広く受け入れられている電動建設機械のオプションとして際立っています。

バッテリー技術の進歩により、メーカーはクレーン、鉱山トラック、大型機器などの大型機械にも電動化を拡張できるようになりました。

バッテリー容量の強化により、これらの大型機械はより長時間稼働できるようになり、OEM メーカーに、従来ディーゼル燃料を使用する装置によって行われてきた最も厳しいタスクに取り組むことができる幅広い電気の選択肢を提供します。

電動建設機械に切り替えると、排出ガスと騒音公害が削減され、環境上の利点がもたらされます。

また、エネルギーとメンテナンスのコストが削減されるため、長期的なコストも削減されます。 さらに、電動機械は、現在市場で入手可能な最高のディーゼル駆動装置と競争できることが証明されています。

たとえば、建設機械メーカーのボルボが自社の電気ユニットとディーゼルの同等品を比較したところ、EV ではアイドリングがないため、エンジンの稼働時間が大幅に短縮されたことがわかりました。 アイドル期間が長い従来のディーゼル エンジンとは異なり、電気自動車のこの特性は、よりコスト効率の高い運転に貢献します。

ただし、高額な先行投資と制限された充電インフラストラクチャは考慮すべき課題です。

つまり、電気機器には、動作重量の制限や修理費用の見積もりなど、メーカーが取り組んでいる制限がまだあります。 また、電気機器に適応するにはオペレーターのトレーニングが必要な場合があり、特定のモデルの入手可能性は異なる場合があります。

持続可能性と環境責任への取り組みが高まる中、多くのメーカーが米国内で電動建設機械を含めた生産能力を拡大している。この変化は、製造の現地化とEVおよび関連技術の国内生産の促進という広範な動きと一致している。

米国に本拠を置く 2 つの企業である Moog および Green Machine Equipment は、過去数年間にわたっていくつかの OEM メーカーと提携して、電気機械の開発を支援してきました。 この例には、コマツと提携した Moog や Doosan Bobcat と提携した Green Machine が含まれます。

バッテリー技術の進歩により、電動建設機械の航続距離の延長と性能の向上の時代が到来していることに留意する必要があります。

この状況の中で、選ばれたメーカーは、電力と従来の燃料を混合して排出量を削減し、運用効率を高める革新的なハイブリッド ソリューションの開発に取り組んでいます。

一方、政府主導の奨励金と厳しい規制により、代替電気製品の採用が加速し続けている一方で、充電インフラの拡大は、この移行の現実性を浮き彫りにしています。